Передняя ось, двусторонне (11)
FEBI BILSTEIN
3
від 317
SWAG
4
від 812
BORG & BECK
1
FIRST LINE
1
FORD
4
TRICLO
2
4
317
2
329
2
335
1
339
100000
354
2
399
11
430
13
430
1
469
1
513
5
812
2
888
2
948
2
948
2
991
MOOG – FD-SB-9601 – Ремкомплект, опора стойки амортизатора

Аналоги запчастини виробника – MOOG – FD-SB-9601
Підбір за параметрами
Сторона установки
Виробник
Сортувати за:
Сітка
Бренд - Номер, Назва
- Опції: Без шарикового подшипника
- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
- необходимое количество: 2
27.10.26
70% |
26.10.26
50% |
27.10.26
70% |
25.10.26
91% |
- Ширина (мм): 10,8
- Внутренний диаметр: 12,15
- Наружный диаметр [мм]: 54
- Конструкция подшипника: Подшипник качения
- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
- необходимое количество: 1
30.10.26
70% |
31.10.26
70% |
23.10.26
86% |
28.10.26
70% |
- Опції: С шариковым подшипником
- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
- необходимое количество: 1
26.10.26
70% |
25.10.26
70% |
- Опції: С шариковым подшипником
- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
- необходимое количество: 1
21.10.26
70% |
25.10.26
90% |
23.10.26
70% |
23.10.26
50% |
26.10.26
70% |
Оригінальний
- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
Оригінальний
- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
Оригінальний
- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
Оригінальний
- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
- Опції: С подшипником
- Опції: С подшипником
- Опції: Без шарикового подшипника
- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
- необходимое количество: 2
- Ширина (мм): 10,8
- Внутренний диаметр: 12,15
- Наружный диаметр [мм]: 54
- Конструкция подшипника: Подшипник качения
- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
- необходимое количество: 1
- Опції: С шариковым подшипником
- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
- необходимое количество: 1
- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
- необходимое количество: 2
- Опції: Без шарикового подшипника
- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
- необходимое количество: 2
- Опції: Без шарикового подшипника